Mientras EE. UU. espera con gran expectación para ver si habrá inventarios de diésel después de las elecciones intermedias (ver " Olvídate del petróleo, la verdadera crisis son los inventarios de diésel: a EE. UU. le quedan solo 25 días" ), otros países ya están viendo estaciones de servicio. correr seco Tomemos como ejemplo la ciudad de Ho Chi Minh, la ciudad conocida como el motor económico de Vietnam, cuyas gasolineras se ven obligadas a suspender sus operaciones debido a la escasez de combustible.
Lo crea o no, es posible tener una respuesta del gobierno a una crisis energética aún peor que la de los demócratas estadounidenses, y Vietnam lo es: una maraña de reacciones a un mercado petrolero restringido, incluidos los controles de precios del gobierno y la disminución de las ganancias de los distribuidores. - ha empeorado la escasez de gasolina del país, aumentando la carga sobre las refinerías nacionales.
Si bien estas refinerías se están moviendo para aumentar la producción de gasolina, le tomará tiempo a Vietnam resolver completamente los problemas fundamentales detrás de su crisis del petróleo según Nikkei Asia .
A mediados de octubre, el gobierno pidió a dos refinerías que aumentaran la producción al máximo posible en un intento por satisfacer la demanda interna. El gobierno también pidió a los distribuidores que aceleren las entregas a las gasolineras. PetroVietnam, la compañía petrolera estatal más grande del país, respondió elevando la tasa de operación de su refinería Dung Quat en la provincia central de Quang Ngai del 107% al 109%. Un ejecutivo de refinería dijo que la tasa puede aumentar al 110% o incluso más, en caso de que el gobierno haga más solicitudes.
Las refinerías de petróleo generalmente ahorran algo de capacidad de producción incluso cuando declaran que están funcionando al 100%. Cuando aumentan la producción durante emergencias, su tasa de operación puede superar el 100%. En la refinería de Nghi Son en la provincia norteña de Thanh Hoa, en la que Idemitsu Kosan de Japón tiene una participación importante, la producción a principios de año tuvo que reducirse sustancialmente porque no logró obtener fondos suficientes para importar petróleo crudo. Sin embargo, desde abril, la refinería ha estado operando casi a plena capacidad. Según una fuente de la refinería, la planta puede permitirse aumentar su tasa de operación.
Por desgracia, estas medidas llegan demasiado tarde para solucionar lo que ya es una gran crisis: desde principios de octubre, varios cientos de estaciones de servicio en Ciudad Ho Chi Minh, la metrópolis más grande del país, y en las ciudades circundantes en el sur de Vietnam han tenido que suspender ocasionalmente sus operaciones, diciendo no tienen nada que vender.
Una de las razones de esto es que los distribuidores no han podido traspasar sus crecientes costos debido a lo que efectivamente es un tope gubernamental sobre los precios de la gasolina, según fuentes de la industria . Los distribuidores más pequeños se han visto particularmente afectados, lo que los disuade de abastecer a las estaciones ya que sus ganancias se vuelven demasiado escasas.
Otra razón por la que las estaciones de servicio están cerrando temporalmente es la falta de refinerías en la parte sur de Vietnam, donde se encuentra la ciudad de Ho Chi Minh y que representa alrededor del 45% de la demanda de petróleo y productos petroquímicos del país.
Incluso en la capital, Hanoi, algunos ciudadanos se han apresurado a acudir a las gasolineras por temor a que la escasez de combustible pronto se extienda hacia el norte. "Otra gasolinera estaba cerrada", dijo Nam, un viajero de aspecto cansado que repostaba su motocicleta. "Aquí al menos conseguí gasolina después de esperar 20 minutos".
Dado que las motocicletas son un medio común para ir al trabajo y a la escuela en el país, la situación de la gasolina está obstaculizando las actividades diarias de muchos vietnamitas.
Dos refinerías satisfacen un poco más del 70 % de la demanda interna de productos derivados del petróleo, pero se han encontrado en desventaja desde el comienzo de la guerra de Ucrania, lo que provocó una reacción en cadena en los mercados energéticos mundiales. Ahora que "los países europeos están comprando grandes cantidades de productos derivados del petróleo", dijo un alto funcionario del gobierno, "a un país pequeño [como Vietnam] le resulta difícil aumentar sus compras".
Y he aquí por qué la planificación central siempre falla: en Vietnam, el gobierno fija el precio minorista de la gasolina, modificándolo cada 10 días de acuerdo con los movimientos de precios en el mercado internacional. Las refinerías del país deben aceptar el mandato del gobierno, lo que significa soportar los precios internacionales especialmente volátiles de hoy.
Pero también hay factores internos detrás de las limitaciones de suministro de Vietnam. A principios de este año, la tasa de operación de la refinería de Nghi Son cayó, lo que provocó una escasez de gasolina en todo el país. El propio gobierno se suma a la sensación de crisis a pesar de que ahora está considerando actualizaciones de precios más frecuentes y alterando la fórmula que utiliza para cambiar los precios.
El primer ministro Pham Minh Chinh ha dicho que los ajustes de precios más oportunos podrían ayudar. Tal como están las cosas, el sistema de control de precios tiende a hacer que las empresas relacionadas con el petróleo posterguen la venta de sus productos mientras esperan que los precios internacionales vuelvan a subir, lo que les da la oportunidad de aumentar sus ganancias.
Mientras tanto, los distribuidores se quejan de que los aumentos recientes en los costos de transporte no se han reflejado en los precios establecidos por el gobierno y que sus problemas se profundizaron a principios de este año cuando el gobierno redujo los precios obligatorios para los productos petrolíferos. Esto resultó en pérdidas ya que los distribuidores todavía tenían que pagar precios altos en el mercado internacional. Ahora las empresas no pueden mantener existencias suficientes.
A medida que el gobierno explora soluciones, las refinerías hablan de aumentar la capacidad. La refinería Dung Quat del grupo PetroVietnam planea expandir su capacidad de refinación en casi un 20%. Eso le permitiría producir alrededor de 170.000 barriles por día para 2026. Se espera que llevar a cabo el plan cueste más de 1.200 millones de dólares. PetroVietnam es propiedad exclusiva del gobierno. Funcionarios de la gerencia y del gobierno están en conversaciones finales para poner el plan en acción, aunque los problemas financieros deben resolverse antes de que puedan comenzar los trabajos de expansión.
La compañía también planea construir un complejo en la provincia sureña de Ba Ria-Vung Tau que comprenderá una refinería y una planta petroquímica. Se espera que una refinería cerca de la ciudad de Ho Chi Minh ayude a reducir el costo del transporte de productos derivados del petróleo al importante centro comercial y la región circundante.
0 Comentarios