Vive por el incentivo de ser "verde", muere por el incentivo de ser "verde".
En lo que solo puede describirse como la máxima ironía, se espera que el canciller del Reino Unido, Jeremy Hunt, establezca un impuesto especial sobre vehículos eléctricos para 2025-2026. Hasta aquí el ángulo de las "exenciones fiscales por comprar vehículos eléctricos" para salvar el medio ambiente...
La Declaración de otoño de este mes incluirá las medidas, según FT , quien dijo que las personas familiarizadas con el impuesto de circulación son parte de un plan más amplio para abordar una caída en los ingresos del impuesto a los automóviles causada por el cambio a los vehículos eléctricos, que excluyen los impuestos relacionados con el combustible.
El impuesto sobre el combustible recauda alrededor de 35.000 millones de libras esterlinas, pero el Tesoro ha advertido que un número creciente de vehículos eléctricos en las carreteras podría hacer que esta cifra se desplome en 2.100 millones de libras esterlinas para 2026-27. Ergo, un nuevo impuesto especial sobre los vehículos eléctricos podría tener lugar para 2025-2026.
Más de 1 millón de vehículos eléctricos en las carreteras del Reino Unido podrían verse afectados. Como es el caso a nivel mundial, las ventas de vehículos eléctricos continúan acelerándose, con alrededor del 15% de los vehículos nuevos vendidos en lo que va del año alejándose de la energía ICE tradicional.
Para cuando se pueda implementar el impuesto, se espera que haya varios millones de vehículos eléctricos más en las carreteras. FT escribió :
Los propietarios de la mayoría de los automóviles de gasolina y diésel pagan £ 165 al año en impuestos de circulación y continuar con la exención VED para la creciente flota de vehículos eléctricos podría costar al tesoro alrededor de £ 1 mil millones al año a mediados de la década.
Aunque las sumas involucradas no son enormes en esta etapa, los expertos del Tesoro consideran que la introducción del impuesto de circulación en los vehículos eléctricos es una prueba de una "dirección de viaje", y es probable que se les apliquen más impuestos en los próximos años.
El Tesoro también advirtió que alcanzar los objetivos de carbono cero neto del país para 2050 conduciría a una menor recaudación de impuestos del "impuesto al combustible, el impuesto especial sobre vehículos, el impuesto sobre vertederos, el precio mínimo del carbono y el esquema de comercio de emisiones".
Más detalles estarán disponibles cuando se publique la Declaración de otoño el 17 de noviembre.
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